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天然气客车发展背景

当今社会能源紧缺,正在进入后石油时代,天然气成为最具发展前景的能源。常规的油田气与非常规煤层气、页岩气等已探明储量超过石油资源。且天然气可通过管道和槽车输送至全国绝大部分地区。而天然气客车安全性高,经济性好,更能满足运输企业的发展需求。政府政策的支持也为天然气客车发展创造有利条件。

 
 
能源发展,大势所趋
后石油时代,能源日趋紧张,油价一路高涨,清洁优质高效的天然气已成为继石油之后最具发展前景的替代能源。与传统燃料相比,天然气客车具有明显的优势。相比柴油客车,天然气客车可以减少多达84%的一氧化碳排放量,减少14%的氮氧化物和89%碳氢化合物的排放量,对环境的污染低。
供气稳定,气源无忧
我国天然气探明储量丰富,开采技术已较为成熟。随着西气东输管线的建成投产,沿海LNG接收站与内陆LNG液化工厂的广泛布局,丰富、稳定的气源和发达的运输方式,可以保障供气稳定,为国内客车市场 "燃气化"进程奠定了良好基础。
安全性高,可靠运营
天然气具有很高的安全性,至今未有因交通事故引起气瓶爆炸的记录。天然气的燃烧范围为5%-15%,即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧;平均自燃温度为575℃,远高于柴油的254℃-285℃;燃烧速度低,最高燃烧速度仅为0.3m/s;燃料储罐比汽油或柴油罐更厚、更结实;且排放的蒸汽无毒,人员暴露在甲烷含量体积分数为9%的环境中不会产生不良反应。
经济性好,效益出众
天然气客车的燃料价格低,据统计,百公里天然气客车燃料成本平均低于柴油客车三分之一以上,燃料消耗量低,经宇通测定,天然气发动机与同功率的柴油发动机的能耗比为1:1.1-1.2;且排放升级的成本低,天然气发动机由国三升到国四排放时,加价不足1万元,且国三与国四标准对气体的要求一样,而柴油机排放升级成本高,且柴油不能通用。与燃油客车相比,天然气客车经济性更好。
政策支持,发展有利
为实现“十二五”节能减排的战略目标,国家已经规划在“十二五”期间重点发展清洁能源汽车,天然气客车将受益颇多。2011年8月,国家能源局正式发布了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》。首次对我国LNG加气站的行业标准进行了规范,填补了国内LNG产业标准的空白,对全国LNG产业的发展,特别是LNG汽车的推广应用发挥了重要作用。
 
 

 

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